韩国KF-21战机完成1600次飞行测试，预计2026年下半年交付空军，这款被称为“隐身风味”的战斗机到底实力如何？
韩国国防采购计划管理局最近宣布，KF-21“猎鹰”战斗机已经完成全部飞行试验。这款战机进行了长达42个月的测试，累计飞行1600架次，完成13000项测试，没有发生任何事故。
飞行测试的结束标志着KF-21正式脱离原型机阶段，准备进入量产环节。按照计划，系统开发将在2026年上半年收尾，下半年开始向韩国空军交付量产机型。
KF-21项目始于2010年，韩国最初目标是打造一款能对抗F-22和F-35的第五代隐形战机。由于技术储备不足，不得不调整策略，先研发一款4.5代半隐身战机，再逐步升级到全隐形战机。
KF-21的战机配置
KF-21机身长16.9米，翼展11.2米，高度4.7米。空重11.8吨，最大起飞重量达到25.6吨。
展开剩余76%它配备两台通用电气F414-GE-400K涡扇发动机，每台最大推力10吨。最高速度可达1.8马赫，实用升限16000米，但不具备超音速巡航能力。
机内燃油装载量为6吨，支持空中加油。满油状态下最大航程2900公里，作战半径约1200公里。最大载荷7.7吨，配备一门20毫米M61A2火神炮。
KF-21的机载雷达采用韩国国产的氮化镓X波段有源相控阵雷达，对典型战斗机目标的探测距离达220公里。即使对隐身目标，也能在50-70公里范围内发现。
四代半战机的定位
KF-21被归类为4.5代或4.75代战机，它采用了S型进气道、翼身融合设计和外倾V尾等隐身外形，但关键问题在于没有内置弹舱。
当前Block1版本使用4个半埋式挂架和6个翼下挂架携带武器。计划中的Block2版本将通过荚舱强化隐身，Block3才会增加内置弹舱。
这种渐进式发展路径使KF-21处于四代半战机中的特殊位置。有分析认为其整体实力与F/A-18E/F相当，因为两者使用同款发动机，雷达直径也相近。
韩国航空宇宙产业公司采用了两阶段策略：先实现4.5代战机能力，再逐步升级到全隐身五代机。这种务实做法考虑到技术积累和风险控制。
项目进展与未来规划
伴随近几年的快速的推进，KF-21的发展也逐渐迈出了更大的步子。随2019年4月的首架原型机下线至2022年7月的首飞再到2024年6月的顺利获得量产合同，长期以来对该机的期待终将成为现实。
韩国计划在2024-2028年生产40架KF-21 Block1，2029-2032年再生产80架Block2版本。整个项目预计总耗资8.8万亿韩元，韩国投资80%，印尼承担20%。
印尼从2019年开始拖欠支付款项，经过多次磋商才恢复资金支持。这一度对项目推进造成影响。
韩国空军打算用KF-21取代老旧的F-4D/E和F-5E/F机队。到2032年，计划共装备120架“猎鹰”战机。
市场定位与争议
KF-21被看作五代机的高性价比替代方案。对无法购买F-35的国家，这款半隐身战机提供了四代半之上、五代之下的制空能力。
但专家指出这类准隐身战机制造成本接近真正隐身战机的80%，性能却可能只有70%甚至更低。大国往往选择直接研发全隐身战机。
韩国同时装备F-35A和KF-21，形成高低搭配的作战体系。KF-21未来可能出口到印尼等合作伙伴，但面临美国F-16和F-15改进型的市场竞争。
放眼国际市场，韩国计划将KF-21推向海外。波兰和马来西亚已从韩国采购FA-50轻型攻击机，这为KF-21的出口铺垫了道路。
但对于美国、中国等已装备第五代隐形战机的国家来说，KF-21这类“准隐形战机”的吸引力有限。这些国家更倾向于直接研发或购买全功能隐形战机。
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